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Close-up de um comunicador mecânico de latão antigo da sala de máquinas ou telégrafo de encomendas do motor de um navio. É um dispositivo de comunicação usado num navio (ou submarino) para o piloto na ponte ordenar aos engenheiros na sala de máquinas que alimentem o navio a uma determinada velocidade desejada. Em navios antigos, do século XIX até cerca de 1950, o dispositivo consistia geralmente num mostrador redondo com cerca de 23 centímetros de diâmetro. Navegação.
Close-up de um comunicador mecânico de latão antigo da sala de máquinas ou telégrafo de encomendas do motor de um navio. É um dispositivo de comunicação usado num navio (ou submarino) para o piloto na ponte ordenar aos engenheiros na sala de máquinas que alimentem o navio a uma determinada velocidade desejada. Em navios antigos, do século XIX até cerca de 1950, o dispositivo consistia geralmente num mostrador redondo com cerca de 23 centímetros de diâmetro. Navegação.

Telégrafo de encomendas do motor do navio. Close-up de um comunicador mecânico de latão antigo da sala de máquinas ou telégrafo de encomendas do motor de um navio. É um dispositivo de comunicação usado num navio (ou submarino) para o piloto na ponte ordenar aos engenheiros na sala de máquinas que alimentem o navio a uma determinada velocidade desejada. Em navios antigos, do século XIX até cerca de 1950, o dispositivo consistia geralmente num mostrador redondo com cerca de 23 centímetros de diâmetro. Navegação.

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Modo de manobra é um modo operacional que limita ou aumenta a resposta do motor de um navio durante as manobras. Meia Máquina à Ré é uma configuração do motor que corresponde a aproximadamente metade da potência em ré. Existe também a máquina à ré total, que corresponde à potência máxima em ré. Quando um navio está a atravessar um oceano, é frequentemente definido para navegar a velocidade máxima.
Modo de manobra é um modo operacional que limita ou aumenta a resposta do motor de um navio durante as manobras. Meia Máquina à Ré é uma configuração do motor que corresponde a aproximadamente metade da potência em ré. Existe também a máquina à ré total, que corresponde à potência máxima em ré. Quando um navio está a atravessar um oceano, é frequentemente definido para navegar a velocidade máxima.

Velocidade máxima é um modo operacional para um navio. Modo de manobra é um modo operacional que limita ou aumenta a resposta do motor de um navio durante as manobras. Meia Máquina à Ré é uma configuração do motor que corresponde a aproximadamente metade da potência em ré. Existe também a máquina à ré total, que corresponde à potência máxima em ré. Quando um navio está a atravessar um oceano, é frequentemente definido para navegar a velocidade máxima.

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