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O Flying Scotsman passa pela estação de Welwyn North a 25 de fevereiro de 2016, em Hertfordshire, Inglaterra. O Flying Scotsman, construído em 1923, partiu da estação de King's Cross para York após uma restauração de uma década que custou 4,2 milhões de libras.
O Flying Scotsman passa pela estação de Welwyn North a 25 de fevereiro de 2016, em Hertfordshire, Inglaterra. O Flying Scotsman, construído em 1923, partiu da estação de King's Cross para York após uma restauração de uma década que custou 4,2 milhões de libras.

O Escocês Voador. O Flying Scotsman passa pela estação de Welwyn North a 25 de fevereiro de 2016, em Hertfordshire, Inglaterra. O Flying Scotsman, construído em 1923, partiu da estação de King's Cross para York após uma restauração de uma década que custou 4,2 milhões de libras.

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A Ferrovia a Vapor de Elsecar está localizada no antigo ramal de carga da Great Central Railway, a partir de uma junção perto de Mexborough em Barnsley, South Yorkshire, construída para servir minas de carvão e siderúrgicas.
A Ferrovia a Vapor de Elsecar está localizada no antigo ramal de carga da Great Central Railway, a partir de uma junção perto de Mexborough em Barnsley, South Yorkshire, construída para servir minas de carvão e siderúrgicas.

Locomotiva a vapor 2150 em Elsecar. A Ferrovia a Vapor de Elsecar está localizada no antigo ramal de carga da Great Central Railway, a partir de uma junção perto de Mexborough em Barnsley, South Yorkshire, construída para servir minas de carvão e siderúrgicas.

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Vídeo aéreo de drone de um sistema de armazenamento de energia de grande escala a norte da subestação transformadora Windplan Groen, prevenindo a sobrecarga da rede e armazenando energia eólica e solar de pico para utilização posterior.
Vídeo aéreo de drone de um sistema de armazenamento de energia de grande escala a norte da subestação transformadora Windplan Groen, prevenindo a sobrecarga da rede e armazenando energia eólica e solar de pico para utilização posterior.

Vista aérea de um sistema de armazenamento de energia sustentável de grande escala. Vídeo aéreo de drone de um sistema de armazenamento de energia de grande escala a norte da subestação transformadora Windplan Groen, prevenindo a sobrecarga da rede e armazenando energia eólica e solar de pico para utilização posterior.

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Um comboio do Expresso Awam dos Caminhos de Ferro do Paquistão (a descer) a caminho de Karachi viaja pela estação de Golra Sharif, nos arredores de Islamabad. Golra Sharif é também o local do Museu dos Caminhos de Ferro do Paquistão.
Um comboio do Expresso Awam dos Caminhos de Ferro do Paquistão (a descer) a caminho de Karachi viaja pela estação de Golra Sharif, nos arredores de Islamabad. Golra Sharif é também o local do Museu dos Caminhos de Ferro do Paquistão.

Locomotiva diesel-elétrica passa rapidamente por um estudante. Um comboio do Expresso Awam dos Caminhos de Ferro do Paquistão (a descer) a caminho de Karachi viaja pela estação de Golra Sharif, nos arredores de Islamabad. Golra Sharif é também o local do Museu dos Caminhos de Ferro do Paquistão.

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33103, Swordfish, fotografada em Swanage. A locomotiva da Classe 33 da British Rail, também conhecida como BRCW Tipo 3 ou Crompton, da qual esta é um exemplo, é uma locomotiva diesel-elétrica Bo-Bo. Foram construídas 98 para a Região Sul das British Railways entre 1960 e 1962.
33103, Swordfish, fotografada em Swanage. A locomotiva da Classe 33 da British Rail, também conhecida como BRCW Tipo 3 ou Crompton, da qual esta é um exemplo, é uma locomotiva diesel-elétrica Bo-Bo. Foram construídas 98 para a Região Sul das British Railways entre 1960 e 1962.

Locomotiva Britânica 33103. 33103, Swordfish, fotografada em Swanage. A locomotiva da Classe 33 da British Rail, também conhecida como BRCW Tipo 3 ou Crompton, da qual esta é um exemplo, é uma locomotiva diesel-elétrica Bo-Bo. Foram construídas 98 para a Região Sul das British Railways entre 1960 e 1962.

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Uma antiga unidade múltipla diesel Classe 142 Pacer com a livéia Northern espera na plataforma 1 na estação de Manchester Piccadilly com um serviço de passageiros local para New Mills Central, enquanto uma unidade múltipla elétrica mais moderna chega à plataforma 2.
Uma antiga unidade múltipla diesel Classe 142 Pacer com a livéia Northern espera na plataforma 1 na estação de Manchester Piccadilly com um serviço de passageiros local para New Mills Central, enquanto uma unidade múltipla elétrica mais moderna chega à plataforma 2.

Combo de unidade múltipla diesel Classe 142 Pacer. Uma antiga unidade múltipla diesel Classe 142 Pacer com a livéia Northern espera na plataforma 1 na estação de Manchester Piccadilly com um serviço de passageiros local para New Mills Central, enquanto uma unidade múltipla elétrica mais moderna chega à plataforma 2.

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